相隔 3 个月，Euro NCAP 于 2 月 27 日公布 2019 年首次安全评鉴报告，在台湾热销的本田 CR-V，以及奔驰 G-Class，加上 Seat Tarraco，3 款 SUV 在此次评鉴皆顺利获得了 5 星的满分评价。

本田 CR-V 欧规车型获 5 星评价

已经进入第 5 代的本田 CR-V，首度参与 Euro NCAP 测试便拿到 5 颗星评鉴，若进一步看细部撞击测试成绩，本田 CR-V 车系在成人防护方面获得 93%的高分评价，儿童防护也有 83%的高水平表现，在 2018 年导入的弱势道路使用者保护（Vulnerable Road User, VRU）方面，则有着 70%的分数，安全辅助则有 76%。

Euro NCAP 所测试的 CR-V Hybrid 车型，配备包含 6 气囊、安全带提醒、副驾驶座气囊关闭、安全带预缩系统、车道偏离警示系统等。同时将 AEB 自动紧急刹车辅助系统列为标配，这套 AEB 系统在 VRU 测试中，能在日夜成功侦测横向穿越与同向行进的行人，不过在自行车骑士横向穿越的侦测煞停，表现未如前一项目。此外，未能搭载主动式引擎盖，也让 CR-V 在 VRU 项目中仅获得 70%的分数。

此外，CR-V 所搭载的Honda Sensing，全数通过 AEB 郊区防撞测试项目，在 3 分中获得 2.7 分的成绩。唯一较低分项目为车道辅助中的人机界面项目。

在撞测部分，CR-V 缴出了各项撞测表现皆接近满分的表现，在儿童防护也取得了优异的成绩，惟支援之安全座椅系统与位置略少，否则可望获得更高分数。

在撞测部分，CR-V 缴出了各项撞测表现皆接近满分的表现，在儿童防护也取得了优异的成绩，惟支援之安全座椅系统与位置略少，否则可望获得更高分数。

经典但同样安全，G-Class 同样获 5 星

从 Euro NCAP 提供的成绩表来看，新奔驰 G-Class 在成人防护方面获得 90%的评价，儿童防护有 83%的表现，VRU 则获得 78%的成绩，安全辅助则有 72%。

Euro NCAP 测试的 G 350d 车型，除 6 气囊外，还搭载安全带预缩系统、车道偏离警示系统等。同时将 AEB 自动紧急刹车辅助系统列为标配，这套 AEB 系统在 VRU 测试中，全获 Good 的成绩。并全数通过 AEB 测试项目，不过，车道维持辅助仅获得 Marginal 的评价，让 G-Class 在车道辅助系统项目的 4 分中仅获 1.8 分，但综合的安全辅助仍有 72%的分数。

在撞测部分，G-Class 同样缴出了各项撞测表现皆接近满分的表现，在儿童防护也取得了优异的成绩，而与 CR-V 相同，由于支援之安全座椅系统与位置略少，否则同样可望获得更高分数。

在撞测部分，G-Class 同样缴出了各项撞测表现皆接近满分的表现，在儿童防护也取得了优异的成绩。

与斯柯达 Kodiaq 同根生，Seat Tarraco

Euro NCAP 此波公布的第 3 款车辆评价为 Seat Tarraco 的评价。和 2017 年获得 5 星评鉴的斯柯达 Kodiaq 同为集团 MQB 平台下的作品，Seat Tarraco 也缴出了同样优异的成绩。 在成人防护方面获得 97%的 高分，儿童防护获 84%的表现，弱势道路使用者保护有着 79%的分数。而安全辅助系统则获得 79%的成绩。

在 Euro NCAP 这次测试的为 1.5 TSI 车型，配备包含 6 气囊、安全带提醒、副驾驶座气囊关闭、安全带预缩系统、车道偏离警示系统等。同时将 AEB 自动紧急刹车辅助系统列为标配。在前两车未能获高分评价车道辅助项目，Tarraco 获得接近满分的成绩。不过 Tarraco 未搭载主动速限系统，因此在此项目扣了相对较多的分数。

然而，Tarraco 优异的主动安全、行人防护与撞测表现，让 Tarraco 顺利获得 5 星评价。也让 Euro NCAP 2019 年首次评鉴报告中的车款，全数获得最高 5 星评价。